トヨタのCMで『いつかはクラウン』というものがありましたが、もはや若い世代にはピンとこないでしょう。それどころかカーシェアリングのように1台の車を複数で使う人々も増えています。４円君は、初めはカローラ次にﾏｰｸ２、そしてクラウンワゴン、チョイ前までは中古のセルシオ、今はダイハツのミラと乗り継いできました。『ミニマリスト』という、あえてものをどんどん減らしていくほうが自分のライフスタイルに合っていると考える人も、もはや珍しくない時代になってきました。４円君もこの考えに賛成です。しかし、人生はいろいろやってみないとつまらないですよ。と、若い人たちに忠告します。おせっかいな４円君です。

（徳島　大塚美術館で撮った写真）

当方は施工管理は工事業者に任せていますが、現場にて担当者に以下のことを再指示をしました。

鉄筋のかぶり寸法は
鉄筋が腐食しないために、鉄筋にはコンクリートのかぶり厚さを十分に確保する必要があります。
基礎底版下は捨てコンクリートを除いて６０ｍｍ以上、その他土に接する部分は４０ｍｍ以上、土に接しない部分は３０ｍｍ以上のかぶり厚さが必要です。

※基礎　及び擁壁で直接土に接する部分のかぶり厚さには、捨コンクリートの厚みは含みません。また、杭基礎を行なう場合は杭の天端からの寸法がかぶり厚さとなります。

当たり前のことですが、再確認は必要ですね。

甘美なものは最後の一滴まで味わうのではなく、まだ残っているうちに留めておこう。渇望も欲求も完全に満たしてはいけない。欲しいと思っているうちが、味わい時なのだ。いいものは何でも、少しだけ味わえば喜びも倍になる。多すぎれば喜びの質が下がるだけだ。招待してくれた人を喜ばすには、全部食べてしまわないでおいとますること。満腹で飽き飽きするより空腹を我慢するほうを選びたい。
幸福は、それを求めて苦しめば,いっそう楽しいものとなる。(賢者の知恵より）

ランチに焼魚定食を注文した。あまりも美味しかったので、ご飯をおかわりした。そして、２時間が経過したが、おなかがいっぱいになりすぎて、仕事ができないのだ。食べ過ぎはダメですね。